通用汽车在可持续橡胶研究领域取得进步

早在2017年5月，通用汽车就公布了环境友好型可持续橡胶开发项目。世界顶级轮胎制造企业代表都参加了项目新闻发布会，包括普利司通美洲、米其林北美公司、固特异和大陆北美公司。与会公司均表示会对通用公司的研发计划给予支持和协作。

从那时起，通用就在寻找透明度和可追溯性更强的天然橡胶供应商，并找到更多伙伴加入这项计划。与此同时，轮胎制造商也通过自己的努力支持通用汽车的天然橡胶可持续开发项目。通用汽车产品开发/采购和供应链主管尼克•理查德说：“未来通用的全部轮胎都要采用可持续的天然橡胶材料。”“我们会出台一系列的采购要求，目的是让整个汽车行业加入这项运动中来，共同促进橡胶供应链的改革。”理查德表示，很多轮胎制造商、非政府组织和其他汽车制造商都对这一项目非常感兴趣。“如此，我们会继续与这些伙伴们共同努力，要让所有人都支持和执行这一路线。”

理查德表示，2017年11月份举办的轮胎工业项目会议是通用轮胎项目的一个里程碑，轮胎工业项目机构由2005年成立的世界可持续发展商业委员会主管。会上，11个轮胎制造商的负责人一致同意为可持续天然橡胶的开发确定妥善的管理结构并建立研发平台。理查德说，除了轮胎工业项目，通用还协调了欧洲有关方面共同努力，包括欧洲企业社会责任协会和可持续发展推动组织，它们都认为橡胶是可持续发展事业的重中之重。通用汽车还在今年2月24日在华盛顿车展期间举行了关门会议。会上，通用汽车与14家机构展开讨论，包括非政府组织、原始设备制造商、行业协会和轮胎制造商，进一步就天然橡胶的可持续发展交流了意见。

他说：“随着工作的开展，我们确保天然橡胶价值链条上的所有参与者都能协同一致，行业的透明度、可追溯性、可持续性和利润度都会大幅提高，”

普利司通美国环境卫生安全和可持续性发展副总吉姆•德默伊表示，普利司通美国赞赏通用汽车对可持续性天然橡胶价值链做出的贡献。

德默伊说：“普利司通对可持续性天然橡胶有着长远看法，不仅看到了森林采伐，还有劳工权益、土地保护和权益，水资源利用和水质保护以及其他关键问题。”普利司通美国的母公司普利司通轮胎也是轮胎工业项目的创始者之一。

“我们制定了一套新的可持续采购标准，目前已经接近尾声，我们很快会公布更多细节，”德默伊表示。而这套标准将会：

促进可持续实践；

识别和评估潜在供应商；

为行业提供沟通进步的桥梁。

德默伊表示，为实现可持续橡胶供应，普利司通集中开发研究了天然橡胶的替代胶源，如银胶菊和蒲公英。他说，2017年美国农业部为普利司通美国拨款五年期共1500万美元的资金，用于继续开发国内天然橡胶源银胶菊。

2017年7月，就在通用汽车宣布了可持续计划的一个月后，米其林要求通用汽车主管在其蒙特利尔举办的米其林高级会议Movin'On上发表演讲。

米其林北美消费公关经理汤姆•苏利文说“米其林和通用汽车在天然橡胶供应链问题上的看法完全一致。”

苏利文表示，米其林2016年通过的天然橡胶可持续发展策略完全满足通用汽车对轮胎供应商的相关要求。

她认为，米其林的天然橡胶可持续发展策略主要有三大支柱：

把天然橡胶可持续发展策略建成米其林供应商的标准化模板；

使用工具，确保遵守，包括专门设计的手机应用“橡胶通”，优化胶乳收集程序，产品工业转化及运输流程，软件数据来自小农场、大公司、中介机构和原材料提取工厂；

开展巴西巴伊亚实验田等项目，研究橡胶产量和品质的提升方法。

固特异全球运营和技术部门联络主管特洛伊•斯库里表示，固特异一直在与整个天然橡胶供应链的参与者展开合作，比如通用、轮胎工业项目和其他机构，致力于解决森林采伐、劳工权益和土地使用权问题。

斯库里说“与此同时，固特异也得到了民间团体的支持，强化了自己的采购策略，促进了天然橡胶可持续化进程。”

大陆轮胎美国地区大客户管理事业部副总、原始设备、乘客和轻卡胎部门负责人胡安•特罗表示，大陆轮胎对通用汽车的天然橡胶可持续化倡议表示支持。

“通用汽车的举措和新规有助于推动轮胎产业建立最优范例，减少森林采伐和践踏劳工权益的情况。”特罗说。“我们期待与所有天然橡胶可持续化项目的参与者合作。”

特罗指出，除了与通用、轮胎工业项目和其他机构合作，大陆轮胎还在开发自己的可持续项目。其中有一个项目包括提高印度尼西亚坤甸农民的工作和生活条件。

“该项目的宗旨是在非常复杂和碎片化的供应链里建立一套真正的追踪体系，”他说。

特罗表示，大陆可持续项目的另一个主要板块在于蒲公英橡胶计划，该计划旨在实现俄罗斯蒲公英橡胶的商业化提取。

2017年11月，大陆轮胎在德国的波美拉尼亚西梅克伦堡的安克拉姆蒲公英实验室正式破土动工，该项目投资4300万美元建设研发和实验设备。

“如果实验结果理想，大陆轮胎计划在未来几个轮胎系列中使用蒲公英橡胶这种新型材料，加大蒲公英橡胶在天然橡胶应用中的占比。”